XIII Campeonato Ciudad de Ferrol

Ya está puesta la fecha para la disputada del XIII Campeonato Ciudad de Ferrol, sino pasa nada raro, el próximo 16 de Septiembre se celebrará este torneo, aunque parece ser que pueda ser la última celebración, porque poco a poco está perdiendo interés, pero los miembros del club de Ferrol buscan cambiar esta tendenciar y dar un giro al problema que se está viendo.

El campeonato será individual, por tierra y por especies, y tendrá la salida en la playa de Santa Comba, al norte de Cabo Prior. Serán validos 3 peces por especie, peso minimo 1 kg, excepto congrios y morenas de 4 kg.

Este año se obsequiará a los participantes con bocadillos y bebida, con el fin de hacer má amena la competición, y a la hora de la entrega de trofeos se dará un pequeño homenaje a los ganadores y participantes, con el fin que todo el mundo se lleve un pequeño recuerdo por la participación en el campeonato Ciudad de Ferrol.

XVI Torneo Internacional de Pesca de altura de Benalmádena

Mañana, viernes 21 de agosto, comienza el Torneo Internacional, con la participación de unos 200 pescadores deportivos y la prohibición de capturar atún rojo. La competición se extenderá hasta el domingo y se prevé la participación de 50 embarcaciones procedentes de toda España y otros lugares del continente.

Se trata de uno de las competiciones más antiguas e importantes de las que se realizan en España. Edición XVI en la que permanece vigente la prohibición de capturar el atún rojo del Mediterráneo, especie amenaza de extinción por la sobrepesca. Las capturas se centrarán doradas, picudos y escuálos, entre otros.

Durante la presentación de la encuentro, la edil de Puerto, María del Carmen Romero, explicó que este torneo es un “punto de referencia” para los amantes de la pesca deportiva y que la fecha tradicional es durante el mes de agosto para que las personas que se encuentran de vacaciones “puedan también participar”.

A partir de las seis de la tarde de cada jornada, la llegada de las embarcaciones a puerto, marcará el momento más esperado del día; cuando se pesarán las capturas del día en la zona de Capitanía. Por ahora el récord de la competición se encuentra en 190 kilos de atún, aunque recordemos que desde hace dos años está prohibida la pesca del atún rojo en todo el mediterráneo.

Al igual que en muchos torneos, la pesca de cada día se donará a entidades benéficas. En este caso, a Las hermanitas de los pobres, la Fundación Cuidados del Cáncer y la Ciudad de los Muchachos.

En cuanto a los premios, el participante que consiga la mayor pieza obtendrá un viaje para dos personas a Senegal igual que el que consiga el mayor peso total. Los premios, según han explicado desde la organización, no son acumulativos para la misma embarcación.

XXII Open Fotosub Isla de El Hierro

Una nueva edición del Open Fotosub Isla de Hierro se presentó el día de ayer y se celebrará el próximo 30 de Junio durando hasta el 6 de Julio, y los que quieran participar ya tienen la posibilidad de inscribirse.

Hay que recordar que este Open es considerado como el mejor abierto de la especialidad de Europa y además este año atraerá a más gente porque ha aumentado la cantidad de permios, por lo que los expertos y principiantes tendrán que esforzarse más, y es que la mejor colección de fotografías se dota con 7.000 euros; la segunda con 5.000 euros; el tercero con 3.500; la cuarta con 1.500 y la quinta, mil euros. También aumenta la cuantía de los premios especiales a la mejor fotografía ambiente, la mejor macro y al mejor modelo o ayudante, todos con 1.000 euros y trofeo.

Habrá una participación de 18 equipos que estarán por las aguas de El Hierro, y buscando conseguir el gran premio.

Trofeo Conde de Godó: 80 embarcaciones de elite competirán en Barcelona

La XXXV edición del Trofeo Conde de Godó enciende motores hoy en los campos de regatas de Barcelona y cierra así la temporada de regatas de Alto Nivel en la ciudad. Participan 80 embarcaciones Crucero, Monotipos y Clásicos-Época.

Se trata de la única prueba nacional que agrupa las tres grandes divisiones de la vela de alta competición

Cruceros: puntuable para el Campeonato de Cataluña de Rating Nacional y abierta a los grupos Rating Nacional I; II y III.

Monotipos: las clases J-80 y X-35 debutarán en el Godó, junto a los Platú 25 y los veteranos First Class 8.

Los tradicionales competidores Clásicos y de Época competirán en prueba puntuable para el Campeonato de España del 2008.

El Rating Nacional I es la favorita entre los Cruceros y la victoria será divertidamente reñida. Los fanáticos seguirán de cerca al

Swan 45 Rats on Fire (CN Arenys) de Rafa Carbonell
Al nuevo Dufour 44 Icaro (RCN Palma) de Luis Mas
GS 45 Sercotel Hoteles (RCN Barcelona) de Jesús Turró,

En cuanto al Rating Nacional II, los especialistas afirman que el título se disputará entre

X37 Movistar (RCN Tenerife) de Lucio Pérez
Comet 36 ADDA-Defensa els animals (CV Blanes) de Humbert Costas
El nuevo GS 37 Si Bwana (CN Port d’Aro) de Francesc Fradera
IMX 38 Lone BMW (CN Port d’Aro) de Ricard Alsina
BH36 Bluba (RCNB) de Jordi Brufau.

Como es de esperar, también en el Rating Nacional III habrá una enérgica y entretenida pelea, mucho más reñida, pues sólo es entre

X-302 Blouap (CN Arenys) de Josep María Riera y
RO 340 Bombardier (CN Arenys) de José Luis Castells

Además, debutarán los monotipos J-80 y X-35 en el Conde de Godó. La competición se iniciará en dos campos de regatas hoy a las 15:30 horas para todas las clases, excepto los barcos Clásicos y de Época que debutarán el mañana sábado, y finalizará el domingo.

TED’s: eficaz método para evitar la captura accidental de tortugas marinas

Desde hace años se desarrollan en distintas partes del mundo sistemas de selectividad aplicables a los artes de arrastre, con el objetivo de reducir la mortalidad de tortugas marinas. Los más utilizados son los denominados Dispositivos Excluidores de Tortugas o TED -por sus siglas en inglés. Estas herramientas consisten en una rejilla de barras que desvía a las tortugas marinas capturadas en las redes de arrastre hacia una abertura de escape que se sitúa en la parte superior o inferior de la red.

Se ha demostrado que el uso de esta herramienta puede disminuir hasta un 97 por ciento las capturas accidentales de tortugas. Además, los TED’s resultan también beneficiosos para otras especies, como tiburones y rayas, usuales víctimas de la pesca de arrastre.

Durante los últimos años se ha incrementado la captura incidental de tortugas marinas en todo el litoral Mediterráneo español. La Cerrajeria Torrevieja o CRAM ha informado que reciben en el centro de recuperación hasta de un 31 por ciento más tortugas, que en su mayoría del Delta del Ebro.

Sin embargo, aún no se han testado en España los sistemas para la reducción de captura incidental en arrastre de tortugas marinas. Por ello, la Fundación CRAM propone este proyecto de evaluación de estas herramientas y la creación de una experiencia piloto que estudiará el uso de TED´s en barcos arrastreros de la zona.

La iniciativa contará con la ayuda de los pescadores de la zona, y consistirá en colocar los dispositivos en las redes de pesca de arrastre de manara que, sin afectar a las capturas, permitan el paso de las tortugas. En el proyecto, de un presupuesto de 63.000 euros, toman parte y la Obra Social Caja Madrid.

Se evaluará la tasa de captura de las especies objetivos así como la reducción de captura incidental de tortuga marina. El proyecto se realizará en dos etapas:

Se llevará una documentación exhaustiva sobre los distintos modelos de TED’s y las características de nuestra pesquería de arrastre, para diseñar un modelo adaptado. Para ello, se creará una comisión junto a pescadores de arrastre, en la que aportarán su experiencia al diseño del prototipo.

La segunda fase consistirá en la prueba del dispositivo piloto en una embarcación arrastrera en el Delta del Ebro. Esta segunda fase se realizará en los meses de invierno, cuando la tasa de captura de tortuga marina es más elevada.

Zonas muertas: preocupación por su proliferación en mares y oceanos

Ya hemos mencionado algunas características de las mareas rojas y muchas de sus consecuencias para los humanos y para el ambiente. Desde hace algunas décadas, otro fenómeno que se inicia con características similares, está preocupando a la comunidad científica, pues sus implicancias son muchísimo más amplias y graves. Se trata de las zonas mortales en mares y océanos.

Las áreas plactónicas se observan en verde

Las zonas muertas han estado aumentando desde la década de los años 70. Algunas llegan a alcanzar 800 mil kilómetros cuadrados, otras son relativamente pequeñas. El Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente o PNUMA advirtió que si no se actúa urgentemente, aumentará el número de zonas muertas en mares y océanos, lo que pondrá en grave riesgo la supervivencia de toda la vida marítima. Según datos de PNUMA, hay casi 200 áreas desoxigenadas en el mundo, mientras que un estudio precedente (2004) contabilizaba 50 menos.

¿De qué hablamos? En los lugares donde grandes cantidades de material orgánico son vertidos al mar se forman estas denominadas zonas muertas. Se conocen los principios del fenómeno pero los detalles. Los problemas comienzan con la eutrofización del entorno. Una excesiva proliferación del fitoplancton junto con algas microscópicas en la parte más superficial del océano.
Proceso de eutrofización

Proceso de eutrofización

¿Qué provoca estas zonas? Simple: los fertilizantes, combinados con nutrientes de las aguas negras y gases de nitrógeno provenientes de las emisiones de automóviles y fábricas que caen del aire en el agua de las costas.

Así, el ecosistema local sufre graves perturbaciones. Las algas tóxicas pululan junto con las otras y aunque sólo representan menos del 1 por ciento de las especies de algas presentes, son un peligro para la fauna y participan en la masacre de los animales. Las algas no tóxicas, terminan enturbiando el agua, reduciendo la actividad del fitoplancton a partir de determinada profundidad. A veces, también proliferan en la superficie grandes algas, lo cual agrava el fenómeno.

Finalmente, entran en juego las bacterias. Los organismos muertos, animales, vegetales y plancton, se hunden al fondo en donde son devorados por las bacterias devoradoras de detritus. El “boom” planctónico de superficie conduce, secundariamente, a una proliferación bacteriana en el fondo y a un consumo de oxígeno que aumenta considerablemente. En las aguas profundas, ya empobrecidas en oxígeno por el oscurecimiento del agua de la superficie, la cantidad de este gas vital desciende dramáticamente.

Las altas temperaturas, un agravante
La persistencia de la eutrofización depende de la temperatura y de la profundidad. La peor situación es la de aguas poco profundas en verano, en bahías abrigadas. Calentada por el aire, el agua superficial, más ligera, permanece así. La mezcla vertical es muy reducida y las algas de superficie continúan proliferando mientras que el agua del fondo experimenta una grave hipoxia o falta de oxígeno. Los animales pierden el desafío.

La eutrofización no es una invención del hombre, pero los casos que hemos visto aumentaron en dimensiones y en número cerca de las costas y poseen una estrecha relación con la actividad industrial y agrícola. El área más conocida de oxígeno reducido está en el Golfo de México. Otras han ido apareciendo en América del Sur, China, Japón, el sureste de Australia y Nueva Zelanda.

El Surf

El surf nació en Hawai pero fue en el siglo XX a partir de 1960 cuando el surf empezó a ser popular en California ( Estados Unidos).

El surf es un deporte naútico complicado que no todo el mundo puede realizar, pues precisa de mucho equilibrio y buenos reflejos, el objetivo del surf consiste en que el surfero permanezca de pie sobre una tabla y conserve el equilibrio mientras se desliza sobre la misma e impulsa exclusivamente con el movimiento de las olas del mar. Se pueden realizar numerosas piruetas y giros que ayudan a impulsarse junto al vaivén del oleaje, ya que en este deporte no se utiliza ningún tipo de remo o pala ni ningún otro instrumento que pueda servir de ayuda para mantener el equilibrio. Es importante para la práctica de este deporte manejar a la perfección la natación y un gran dominio del mar para poder elegir el tipo de olas más propicias para desarrollar este deporte.surf

Actualmente tambien se desarrolla el surf como competición, los surfistan en unos 20 minutos tienen que demostrar a los jueces todas sus habilidades y los jueces y el director les puntuan en función a sus mejores olas, teniendo en cuenta el tamaño de la ola, la dificultad que ha supuesto continuar en equilibrio tras coger la ola, la calidad de sus movimientos y la duración máxima que ha permanecido sobre la tabla de surf sin caerse.

La vestimenta que debe llevar todo surfista consiste en un traje de neopreno más las típicas botas de neopreno revestidas de una goma sintética muy flexible que le permite moverse con facilidad sobre la tabla y además le protege de cortarse con cualquier roca, coral, o con la propia tabla e incluso le protege los pies del frío del agua del mar.

La vela

La navegación es una actividad que se remonta casi a la pre historia, esta fue una de las primeras formas de transporte que se desarrolló; es por esto que con el transcurso del tiempo se fueron buscando nuevas maneras de impulsar más rápido las embarcaciones, y es aquí donde nos conseguimos con que una de las maneras más fáciles utilizadas era a través de una vela al viento.

velaLa vela o velerismo es un deporte náutico que consiste en maniobrar un barco velero que es impulsado por velas. Este es considerado un deporte de competición o de recreo, donde a las competiciones se les conoce como regatas.

Este deporte data sus orígenes en los países bajos pero fue el rey Carlos II de Inglaterra quien lo convierte en un deporte en su exilio en Holanda, donde tuvo lugar la primera competencia o regata entre este y su hermano en el rio Támesis.

El velerismo normalmente consiste en carreras o regatas donde la idea principal es que el barco velero o el yate sean impulsados únicamente por las velas, estos cuentan un motor para emergencias, sin embargo está prohibido que este sea utilizado en las competencias.

El viento no es el único factor a tomar en cuenta en este deporte, influye mucho también el oleaje ya que es el que mueve el barco, aunado a esto los participantes pueden modificar la dirección de su barco las veces que sean necesarias a través de lo que se conoce como las liberaciones de velas.

El tipo de embarcación y la cantidad de pasajeros permitidos va a depender de la categoría en la que se participe, además que este deporte tiene normas de seguridad que deben ser acatadas al pie de la letra, tanto la embarcación como los participantes ya que como todo deporte náutico se supone un riesgo mayor a cualquier otro.

Esta actividad no es practicada sólo como deporte sino también a manera de pasatiempo, lo que la hace un poco elitista, ya que no es accesible como cualquier otra actividad al tratarse de un velero o barco ya hace que sea un poco más difícil de practicarla.

El Remo

Ríos, lagos, arroyos y lagunas son algunos de los lugares predilectos de los que disfrutan el agua y las actividades deportivas relacionadas con ella, dentro de la gran variedad de deportes náuticos que podemos conseguir tenemos el remo.

La historia del remo nos lleva hasta Gran Bretaña, donde se prefiere el mar como media de transporte antes que cualquier otro, la competitividad empieza en esta época ya que un viaje en remo que fuera rápido era mucho mejor pagado, pero no es sino hasta 1776 cuando se realiza la primera carrera oficial y que continúa celebrándose hasta la actualidad en conmemoración de esa primera regata. En 1982 se crea la federación internacional de remo y desde 1900 comenzó a ser parte de los juegos olímpicos prueba en la que ha participado, por ejemplo David Cal o un chico que ahora trabaja para Cerrajeros Alicante 24 horas.

5c6ed94096e829812d7bb9e9a0426978El remo es una disciplina deportiva de carácter náutico en la que el remero o remeros, como se denominan a los atletas que practican esta disciplina, deben impulsar la embarcación exclusivamente mediante la potencia muscular utilizando uno o un par de remos a manera de palancas, sentados dándole la espalda a la dirección en que se dirige la embarcación, guiándose los remeros o el remero por las boyas que están dispuestas en el agua, o por indicaciones de los jueces.

Las embarcaciones tienen diferentes características y por esto hay diferentes clasificaciones. Suele ser común que en una embarcación todos los elementos deban estar fijos al cuerpo de esta, menos el carro donde va sentado el remero.

El remo que posee el banco móvil tiene como característica principal que el asiento está sobre ruedas lo que le permite al remero utilizar las piernas para la propulsión de la embarcación. Por el contrario, en el que posee el banco fijo la propulsión se hace con el torso y brazos.

Existen entonces dos modalidades para esta competencia y es en función del número de remos que maneja cada profesional de este sector su clasificación, el remo punta en la que cada remero utiliza un remo largo y el skull o couple en el que cada atleta utiliza dos remos cortos.

Las carreras de remos suelen hacerse en lagos y lagunas y tienen un largo de 2 km, existen también carreras más largas que comprenden los 4 y 6 km y suelen realizarse en ríos.

Piragüismo

El piragüismo es uno de los deportes naúticos más antiguos que existen. Hace miles de años los seres humanos usaban todo tipo de instrumentos para atravesar los ríos, lagos y mares. Este deporte es tan antiguo como que se ha descubierto una canoa y un remo de plata que se remonta a más de 6000 años de antigüedad , y en el año 1840 fue cuando se empezó a realizar el piragüismo como deporte. Después de la Segunda Guerra Mundial el piragüismo se convirtió en un deporte muy popular.

Podemos decir que existen dos tipos de piraguas muy conocidas que son la canoa y el kayak, la diferencia entre ambas es que para conducir la canoa el piragüista se sienta o se arrodilla y se impulsa por un remo de una sola hoja, el número de personas que pueden conducir simultáneamente una misma canoa varía dependiendo del tamaño de la misma, soliendo ser de uno, dos o cuatro puestos normalmente( pero nunca de tres personas), en cambio para conducir un kayak el piragüista sólo podrá conducirlo si va sentado, y se impulsa por un remo de doble pala, al igual que la canoa tambien puede ser conducida por una,dos o cuatro personas a la vez.
Estos remos o palas han sufrido una gran evolución a lo largo de los años convirtiendose hoy en día en instrumentos mucho más duraderos y ligeros que permiten una mayor rapidez a la hora de navegar la canoa o kayak.

Las piragüas suelen ser de materiales ligeros, normalmente están hechas de fibra de vidrio ó de plástico, no obstante cuando hablamos de embarcaciones de competición se utilizan materiales mucho más delicados como son las fibras de kevlar ó de carbono.